O culpado? As longas filas no controle de segurança que se formaram após a transição para uma nova empresa, segundo informações da RTL. Além disso, foram identificados atrasos causados ​​por um novo sistema de registo de fronteira que afetou passageiros em ligação, gerando mais atrasos generalizados e perda de voos. 

Os transtornos ocorreram com a entrada em operação de três novas empresas de segurança no aeroporto, uma mudança que autoridades e fontes citadas pelo De Telegraaf atribuíram à falta de mão de obra e a problemas na integração dos novos funcionários. 

Vários passageiros relataram que os congestionamentos afetaram rapidamente as partidas. Um passageiro disse ao jornal: "Os voos estão atrasados ​​porque os passageiros estão a chegar muito tarde ao avião."

No terminal de embarque 2, menos da metade das filas de segurança estavam abertas. No terminal de embarque 3, apenas duas das sete possibilidades estavam em operação, segundo passageiros e fontes citadas pelo De Telegraaf. Partes da área de segurança no terminal de embarque 3 também foram interditadas durante as operações de controle.

Um passageiro descreveu a situação como extremamente lotada. “É um drama; todos estão preocupados se vão conseguir embarcar. Tive que esperar uma hora e quinze minutos. É um caos”, disse o passageiro ao De Telegraaf. Outro passageiro afirmou que muitos passageiros já tinham perdido os seus voos.

Em condições normais, o aeroporto de Schiphol afirma que a inspeção de segurança leva cerca de 10 minutos, com um pico máximo de aproximadamente 20 minutos.

“Estamos cientes de que questões de segurança no Aeroporto de Schiphol também podem afetar os nossos passageiros e causar alguns atrasos”, disse um porta-voz da KLM. A companhia aérea neerlandesa é a maior a operar no aeroporto. “Pedimos aos nossos passageiros que cheguem ao Aeroporto de Schiphol no horário previsto e que acompanhem atentamente as informações mais recentes sobre os voos."

Ao mesmo tempo, os passageiros em trânsito provenientes de fora do espaço Schengen enfrentaram atrasos adicionais devido à implementação do Sistema Europeu de Entrada/Saída (EES), que exige que os passageiros que ainda não se registaram utilizem os equipamentos automatizados antes de prosseguirem as suas viagens.

As interrupções decorrem de uma grande reorganização dos contratos de segurança do Aeroporto de Schiphol, na qual cerca de 4.000 funcionários da área de segurança mudaram de empregador após um novo processo de licitação. O contrato está avaliado em 6 mil milhões de euros por um período de 10 anos.

Os sindicatos já tinham alertado que essas transições poderiam gerar instabilidade operacional, lembrando o período de atrasos severos de 2022, quando a escassez de mão de obra levou a longas filas no período de Verão.

Uma fonte familiarizada com as operações disse ao De Telegraaf que as diferenças processuais entre as empresas de segurança estavam a contribuir para as ineficiências. “Essa transição envolve um novo procedimento e uma nova forma de trabalhar. Algumas empresas têm éticas de trabalho, instruções e culturas corporativas diferentes que entram em conflito”, disse a fonte. 

A mesma fonte também citou problemas de planeamento, observando que os sistemas de agendamento não estavam totalmente alinhados, o que levava a solicitações de pessoal insuficientes para a carga real de trabalho.

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