Há um ano, o aeroporto introduziu várias medidas para melhorar a qualidade de vida das pessoas que vivem na área, incluindo a proibição de voos com partida entre a meia-noite e as 6h e a proibição de chegadas programadas ou não urgentes entre a meia-noite e as 5h.

De Nooijer disse ao programa de rádio Sven op 1 que nada pode ser descartado neste momento. “Teremos sempre que verificar em cada situação quais são as soluções”, disse em resposta a uma pergunta do apresentador Sven Kockelmann sobre as possíveis consequências do encerramento noturno.

A Transavia opôs-se fortemente aos planos de encerramento noturno de Schiphol durante o último ano, com o objetivo de reduzir a poluição sonora e as emissões de carbono. O encerramento noturno é desnecessário, em parte porque as novas aeronaves da empresa são mais silenciosas do que as aeronaves atuais, argumentou De Nooijer. O presidente alertou também para as consequências para a acessibilidade dos preços de bilhetes de avião se Schiphol fechasse à noite.

A transportadora aérea de baixo custo construiu grande parte do seu modelo de negócio em torno da utilização de slots impopulares de partidas e chegadas durante a noite, o que lhe permite manter os preços relativamente baixos, mesmo durante as épocas de férias. Além disso, o uso de horas noturnas é muitas vezes importante para que as companhias aéreas utilizem aeronaves para o maior número possível de voos, com a crença de que quanto mais tempo um avião permanecer no solo, mais tempo ele não gera receitas.

A Transavia quer operar aeronaves três vezes ao dia, explicou o presidente. “Porque isso significa que podemos transportar o máximo de lugares possível e assim, continuar a voar de forma acessível. E a noite é uma parte muito importante disso.”

Entretanto, Mais Voos Cancelados

Entretanto a Transavia informou também os seus planos para descartar vários voos durante a época alta, embora tenha iniciado já na passada quinta-feira, devido a problemas técnicos nos seus aviões.

Segundo a empresa, seis aeronaves não puderam voar por diversos motivos. A organização de reclamações EUclaim estima que cerca de 1.800 passageiros foram afetados pelos cancelamentos.

“Infelizmente, não havia capacidade suficiente para realizar os voos”, disse uma porta-voz da Transavia. Quatro voos de regresso a Schiphol e partidas de Eindhoven foram cancelados. Um voo de regresso a Amsterdam-Schiphol também foi cancelado.

A Transavia já passou por um verão difícil no ano passado. Os problemas começaram na primavera, quando aeronaves alugadas não puderam ser utilizadas. Algumas aeronaves também ficaram paradas por mais tempo do que o planeado devido à escassez de peças de substituição. Isto levou a Transavia a cancelar repetidamente voos, afetando milhares de passageiros. Destinos em Portugal, como Faro e Lisboa, foram afetados por estes cancelamentos.

A empresa anunciou já também ajustes na sua programação de voos para este ano, em parte devido ao atraso em grandes manutenções. Trata-se de um número desconhecido de voos no período que vai, para já, até ao final de junho. Além disso, a empresa anunciou esta semana o cancelamento de 124 voos do Aeroporto de Rotterdam-Den Haag para a temporada de verão. A razão para isso ainda não foi conhecida.

Imagem de Cor Gaasbeek por Pixabay