A moção, apresentada pelo deputado Hidde Heutink, do PVV, foi aprovada na quarta-feira e recebeu o apoio dos partidos VVD, 50PLUS, DENK, SGP, JA21, BBB e FVD.

Segundo as normas europeias, os carros novos vendidos a partir de 2035 deverão ser isentos de emissões de CO2, mas os veículos a combustão existentes poderão continuar a circular. A Comissão Europeia está atualmente a rever a proibição e poderá introduzir alterações.

“O governo reconhece os desafios que a indústria automobilística enfrenta”, disse o ministro da Infraestrutura e Gestão de Recursos Hídricos, Robert Tieman, em resposta a perguntas parlamentares. Ele observou que o crescente número de carros elétricos é um desenvolvimento positivo, “mas não devemos ignorá-lo quando surgirem problemas”. Até agora, ele tinha recusado a comentar sobre a posição que os Países Baixos têm em Bruxelas.

Heutink argumenta que a proibição "prejudicará as economias neerlandesa e europeia". Tieman rebateu, afirmando que abandonar a transição para veículos elétricos seria ainda mais prejudicial, pois "minaria a segurança dos investimentos e a confiança que o governo deve às empresas".

Diversos países, incluindo a Alemanha, defendem a "neutralidade tecnológica", argumentando que a UE não deve proibir completamente todos os motores de combustão interna. Eles querem que motores de combustão eficientes, híbridos e veículos movidos a combustíveis sintéticos continuem a ser permitidos após 2035.

Outros críticos da proibição, e aqueles que defendem mudanças, argumentam que a política não reflete as condições atuais do mercado automobilístico. Eles apontam que a transição para veículos elétricos ocorre muito lentamente, enquanto a capacidade de produção, a infraestrutura de recarga e as condições gerais do mercado permanecem inadequadas em muitos Estados-membros da UE.

Veículos Elétricos

A notícia surge no mesmo dia que a ANWB mostra que o interesse em trocar para um carro elétrico nos próximos cinco anos diminuiu, algo que não se via há anos. Essa mudança está amplamente ligada à redução dos incentivos governamentais: o subsídio para a compra de veículos elétricos foi descontinuado e agora também incide sobre eles o imposto sobre veículos motores.

Segundo a pesquisa, a maioria dos participantes considera os veículos elétricos muito caros, e muitos ainda não estão convencidos da autonomia atual. As preocupações com a vida útil da bateria persistem e uma percentagem significativa dos entrevistados afirma não poder carregar um carro elétrico em casa, o que os não estimula ainda a fazer a transição.

A ANWB realizou a pesquisa com quase 2.360 participantes e constatou uma mudança clara: apenas 23% agora planeiam comprar um veículo elétrico nos próximos cinco anos, em comparação com 28% no ano anterior. Como observa o relatório, esta é a primeira vez em anos que o número de pessoas que não pretendem comprar um carro elétrico supera o de pessoas que pretendem.

A ANWB afirma que ainda existem muitos equívocos sobre veículos elétricos, principalmente em relação a custos, autonomia e facilidade de carregamento. A organização observa que já é possível encontrar veículos elétricos usados ​​com preços mais acessíveis, a autonomia continua a aumentar e a rede de estações de carregamento nos Países Baixos está em constante expansão.

No próximo ano, os proprietários de veículos elétricos enfrentarão um aumento substancial no imposto sobre veículos motores. O desconto atual de 75% será reduzido para apenas 30% e como os carros elétricos pesam consideravelmente mais do que os modelos a gasolina, o desconto menor pode acabar, vindo a custar aos proprietários entre 300 e 600 euros a mais no valor de imposto a pagar.

Imagem de Jay George por Pixabay