Uma proposta do VVD em que os veículos com motor de combustão devem ser permitidos nessas zonas até 2029 recebeu apoio do PVV, BBB, SGP, FvD, DENK e JA21, noticiou a NOS .

Quatorze cidades neerlandesas vão introduzir zonas livres de emissões a 1 de janeiro de 2025. O objetivo final em 2029 é permitir apenas veículos com emissão zero nos centros das cidades. As cidades argumentam que essas zonas estão a ser planeadas há dez anos e os empreendedores e trabalhadores por conta própria tiveram tempo suficiente para se preparar. Eles também podem solicitar as isenções ou circular se os veículos forem da categoria de emissões Euro6.

Mas os empreendedores e trabalhadores por conta própria ainda reclamam dos preços dos veículos elétricos para trabalho, considerando-as muito caras, especialmente para aqueles que as usam apenas num número limitado de dias por ano, como comerciantes, ou com uma baixa autonomia, principalmente com cargas pesadas e onde existem falta de pontos de carregamentos adequados e em número insuficiente.

A Câmara dos Deputados quer agora que o governo dê aos empreendedores e trabalhadores por conta própria uma isenção geral nas zonas livres de emissões até 2029. A proposta dá ao governo até 1 de novembro para apresentar um plano para atingir isso.

O acordo da coligação declarou que as partes iriam analisar o adiamento das zonas livres de emissões. Mas no início deste mês, o Secretário de Estado responsável, Chris Jansen da Infraestrutura teve que reconhecer que os municípios estavam no seu direito de implementar essas zonas a 1 de janeiro. É tarde demais para o governo nacional interferir, disse.

Um debate sobre o tópico na semana passada criou aliás confusão. O VVD, BBB e PVV pressionaram Jansen a manter o acordo de coligação. O Secretário de Estado parecia então abrir a novamente a porta para um adiamento na implementação das zonas. “Os municípios têm o direito de implementar as zonas a 1 de janeiro, mas temos a possibilidade de ajustar as datas”, disse ele.

Os partidos de oposição à esquerda são contra um adiamento ou isenção para empreendedores e trabalhadores por conta própria, concordando com as cidades que estes tiveram tempo suficiente para se preparar.

Organizações como a Bovag, RAI e Transport en Logistiek Nederland também não querem que o governo interfira. No início desta semana, eles pediram aos políticos “que apoiassem os municípios na implementação e deixassem de semear dúvidas na questão da introdução” de centros urbanos livres de emissões.

Subida Nos Preços

Por outro lado, as organizações que representam os pequenos empresários e empresas revelam que nem todos estão de acordo com as zonas livres de emissões. Mudar para um veículo de trabalho elétrico "é possível para grandes empresas, mas muitas empresas menores não podem arcar com tal despesa", relata a BNR.

O resultado é que os pequenos empresários, em particular, serão excluídos da capital e treze outras cidades a partir de 2025. Não porque queiram, mas porque o transporte da empresa deixa de ser bem-vindo. "Falamos de canalizadores, carpinteiros, mecânicos e assim por diante". Os pequenos empresários que vivem ou trabalham em Amsterdam deixam de poder entrar na cidade.

Não serão só os pequenos empresários ou trabalhadores por conta própria os afetados, mas também os próprios consumidores e clientes. Aos que conseguirem fazer o investimento de transição para veículo elétrico, irá cobrar depois mais a quem precisar de um canalizador ou de um técnico de aquecimento central, por exemplo. A concorrência será menor e os profissionais vão querer recuperar o investimento do seu veículo elétrico de trabalho.

Imagem de Harry_nl via Flickr.com