O Ministro das Infraestruturas e Gestão da Água, Jelena Madlener (PVV), informa a Câmara dos Deputados que é necessária mais investigação sobre a emissão de azoto na natureza de zonas protegidas antes de carregar mais no acelerador.

Isto diz respeito apenas a um número limitado de quilómetros da autoestrada neerlandesa:

1. troço da A6 entre Lelystad Noord e a Ketelbrug;
2. o Afsluitdijk;
   
3. A7 entre Zuidbroek em Groningen e a fronteira com a Alemanha;
   
4. A37 em Drenthe entre as saídas Holsloot e Zwartemeer.
   

O novo governo prometeu que as velocidades máximas permitidas seriam novamente colocadas nos 130 km/h sempre que possível. Mas já se sabia que não seria possível voltar a conduzir a 130 km/h em todos os quilómetros de autoestrada, onde já acontecia antes de 2020. A partir desse ano a velocidade máxima foi reduzida para 100 km/h devido às emissões excessivas de nitrogénio.

133 Quilómetros

Segundo Madlener, os quatro troços em mente representam 133 quilómetros de via, mas que ele soma em dois sentidos. Calculados desta forma, os Países Baixos têm um total de mais de 2.400 quilómetros de autoestradas.

Os 25 quilómetros do Afsluitdijk são o troço mais longo atualmente a ser investigado. Se o limite de velocidade aumentar de 100 para 130 quilómetros, isso economizará aproximadamente 3,5 minutos de viagem.

Segundo Madlener, as quatro rotas agora selecionadas foram escolhidas porque não podem ser necessárias medidas adicionais para emissão de nitrogénio ou ruído. No entanto, ele alerta que ainda não é certo que a velocidade realmente volte para 130 km/h nos quatro troços no curto prazo. Isso requer estudos adicionais.

O ministro pretende tomar uma decisão sobre estes quatro estudos no primeiro trimestre do próximo ano. O ministro quer saber se há outros troços de autoestrada onde a velocidade máxima possa ser aumentada novamente.

Imagem de Ministerie van Infrastructuur en Waterstaat