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A NS vai reduzir o número de assentos de primeira classe em 190 comboios do serviço Sprinter para oferecer mais espaço aos passageiros que viajam na segunda classe.
De acordo com a empresa ferroviária, a conversão criará mais 3.580 assentos na segunda classe, deixando cadeiras suficientes para os passageiros que desejam viajar na primeira classe.
Segundo a NS, a conversão é necessária porque o comportamento das pessoas em relação às viagens mudou desde a pandemia. Passageiros e viajantes a negócios usam menos o comboio devido aos acordos de trabalho remoto. Os compartimentos de primeira classe nos comboios do serviço Sprinter têm apenas 10% de ocupação durante o horário de pico, enquanto é frequente os passageiros da segunda classe ficarem em pé por não conseguirem encontrar um lugar sentado.
Os 190 Sprinters, cerca de metade dos que fazem este serviço da NS, serão convertidos até o verão de 2026. Os compartimentos de primeira classe permanecerão como estão nos comboios intermunicipais e nos comboios que cobrem distâncias mais longas. De acordo com as companhias ferroviárias, a primeira classe ainda é uma opção popular nestes serviços.
Alguns serviços ferroviários regionais, como a Arriva no norte e a Qbuzz em Dordrecht, eliminaram completamente a primeira classe. Ela é mais eficiente em termos de capacidade, disse um porta-voz da Qbuzz à NOS.
Mas tanto a NS quanto a Rover, a organização que representa os interesses dos passageiros, são contra a eliminação total das classes. Segundo elas, algumas pessoas preferem pagar mais por mais espaço, um lugar garantido e menos barulho, como viajantes a negócios, mas também pessoas sensíveis a estímulos.
