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O governo neerlandês deixou o alerta para a necessidade de mais financiamento a longo prazo para grandes projetos de infraestrutura, citando a dependência dos últimos anos de financiamento de emergência de curto prazo para projetos individuais, em vez de orçamentos previsíveis e sustentados.
Numa carta à Tweede Kamer, os ministros Robert Tieman (Infraestrutura e Gestão de Água) e Mona Keijzer (Habitação e Planeamento) disseram que o governo deve fornecer financiamento constante para evitar medidas paliativas repetidas que deixam projetos importantes subfinanciados, de acordo com um comunicado à imprensa emitido pelo governo.
Os ministros identificaram "projetos de fortalecimento estrutural" como prioridade — infraestrutura crítica necessária para apoiar o desenvolvimento nacional e a construção de novas habitações. Destacaram a Ligação IJmeer, que liga Amsterdam a Almere e a ferrovia Merwedelijn, entre Utrecht e Nieuwegein, como exemplos que exigem investimentos de longo prazo.
Embora o programa nacional de infraestrutura já incorpore planeamento de longo prazo por meio do Fundo de Mobilidade e um cronograma de projeto plurianual, o governo observou que os fundos do Fundo de Mobilidade foram frequentemente redirecionados para cobrir lacunas orçamentais não contabilizadas.
Os ministros sugeriram que um aumento estruturado no orçamento poderia resolver a lacuna: mil milhões de euros adicionais anualmente para o Fundo de Mobilidade a partir de 2031, aumentando para 2,5 mil milhões de euros até 2050, totalizaria dezenas de milhares de milhões de euros e permitiria que os setores de construção e manutenção planeassem com mais certeza de financiamento.
Tieman e Keijzer afirmaram que falta uma estratégia realista de longo prazo. Eles alertaram que, em tempos de escassez, os cortes de financiamento são aplicados de forma generalizada, em vez de priorizar projetos específicos.
O financiamento para estradas, hidrovias e ferrovias deverá diminuir nos próximos anos, mesmo com o aumento da procura. A infraestrutura obsoleta exige reparos ou substituições extensivas e o futuro transporte militar impõe padrões mais rigorosos na infraestrutura.
O Ministério da Infraestrutura e Gestão da Água descreveu o desafio como a maior tarefa de manutenção de todos os tempos. O Rijkswaterstaat, órgão governamental responsável pelas obras públicas, estima um défice de mais de 20 mil milhões de euros.
Imagem de Google Maps via Portugueses na Holanda
