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A NS (Ferrovias Neerlandesas) está a finalizar um contrato de parceria com uma empresa americana para gerir parte das suas operações de TI, confirmou a NS após uma reportagem do NRC Handelsblad. Isto ocorre a meio de grandes discussões sobre a redução da dependência da Europa em relação à tecnologia americana.
A tecnologia em questão é usada para automatizar o planeamento financeiro e a manutenção de comboios. Os sistemas serão geridos pela DXC Technology. Segundo a NRC, essa empresa apresentou a proposta mais barata, mas não obteve a melhor pontuação em qualidade. Anteriormente, a KPN era responsável pela gestão do sistema.
Segundo a NS, a DXC não irá gerir nenhum sistema "crítico para a missão". Esses serviços são terceirizados para um provedor de TI neerlandês. A empresa americana não processa dados de funcionários ou passageiros.
Nos últimos meses, tem havido um aumento na atenção dada às origens da tecnologia nos Países Baixos e na Europa. Especialistas frequentemente incentivam a procurar soluções de TI mais próximas de casa. Com um governo americano instável, eles acreditam que é imprudente depender em demasia da tecnologia americana, especialmente em infraestruturas essenciais. No novo acordo de coligação, fica estabelecido que a soberania digital deve ser o princípio norteador.
Especialistas disseram à NRC que as empresas deveriam priorizar soluções técnicas da Europa. Mas, neste caso, a NS afirmou não haver outra opção. "Entendemos que isso levanta muitas questões", diz o diretor de TI, Hessel Dikkers.
Cabe Ao Governo
Segundo Dikkers, cabe ao governo tomar medidas. "Desde o início deste ano, os ministérios e outras organizações governamentais são obrigados, pela Lei ABRO, a tomar medidas no prazo de dois anos para proteger a segurança nacional e os processos críticos", afirma. "A NS não está abrangida por esta lei. Portanto, a NS não pode e não deve invocar a lei durante um processo de licitação europeu."
A NS acolheria favoravelmente diretrizes governamentais que ajudassem as empresas neerlandesas a alcançar a autonomia digital estratégica. No entanto, a empresa ferroviária ainda vê poucas alternativas viáveis para se desvincular das empresas americanas. "É irrealista esperar que essa dependência seja resolvida a curto prazo. Essa transição será complexa e custosa para grandes organizações como a NS", conclui Dikkers.
