Cerca de três mil milhões de euros foram reservados para o projeto ferroviário, mas dependendo da rota final que o governo escolher, o custo total da obra está entre 8 e 21,4 mil milhões de euros para ser concluído. Outro projeto que atende às províncias do norte também pode estar em risco.

A opção mais pretendida custaria 13,8 milhões de euros, disse o Secretário de Estado das Infraestruturas, Chris Jansen, na segunda-feira à Tweede Kamer, a Câmara dos Deputados. Esse valor exclui os custos de manutenção.

As opções que o governo considera para obter o dinheiro restante incluem um pedido à União Europeia (UE) e às regiões que serão servidas pela linha ferroviária. No entanto, solicitar dinheiro da UE provavelmente só será possível a partir de 2028, durante o próximo orçamento plurianual "porque o orçamento atual está quase totalmente esgotado".

Outro projeto na região, o Nedersaksenlijn, também parece "significativamente mais caro do que se pensava inicialmente", relatou Jansen. Esta é uma linha ferroviária de passageiros planeada entre a cidade de Groningen e as cidades orientais de Emmen e Almelo.

A construção dessas ligações ferroviárias é considerada essencial pelo governo. O governo nacional quer garantir que as regiões sejam melhor servidas ao resto da Holanda.

"Portanto, discutirei com as regiões, a Tweede Kamer e meus colegas no governo sobre a melhor forma de continuar o trabalho nesses dois grandes projetos e quais são os próximos passos sensatos com os recursos limitados que temos", escreveu Jansen.

Imagem Portugueses na Holanda via Google maps