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Os condutores passarão a pagar na Bélgica pelo uso das principais estradas a partir de 1 de maio de 2027, incluindo os de matrícula estrangeira. O selo de circulação (vignette) vai-se tornar obrigatório.
O jornal belga Het Laatste Nieuws, com base em informações que teve acesso, informa que a tarifa básica para o selo anual será de 100 euros. Quem conduz um carro elétrico ou a hidrogénio paga 90 euros. Já os veículos mais poluentes pagam 125 euros por ano.
Para condutores que ocasionalmente atravessam a Bélgica de carro, estão disponíveis para compra selos diários ao custo de 9 euros. Um selo de dez dias custa 12 euros, um selo de um mês custa 19 euros e um selo de dois meses custa 30 euros.
Para carros mais antigos e poluentes, os valores são alguns euros mais altos. Se conduzir sem o selo de circulação, corre o risco de uma multa: 70 euros na primeira vez, 140 euros na segunda e 210 euros a partir da terceira infração.
A Bélgica já tinha tentado introduzir um selo rodoviário em 2007, mas o então primeiro-ministro Yves Leterme retirou o plano após significativas reclamações dos Países Baixos. Desta vez, o governo flamengo insiste na sua implementação. Segundo o governo belga, mais de metade de todos os quilómetros percorridos nas estradas belgas são feitos por veículos estrangeiros.
Atualmente, esses condutores contribuem muito pouco para a manutenção das estradas. Espera-se que o sistema gere 200 milhões de euros por ano. A Flandres receberá cerca de 130 milhões de euros desse montante e a Valónia, aproximadamente 50 milhões de euros.
A União Europeia (UE) não permite a emissão de um selo válido apenas para estrangeiros. Assim, os condutores belgas também devem pagar. Para contrariar as diretivas da UE, a Flandres vai reduzir o imposto rodoviário existente para garantir que tudo continue como está para os seus cidadãos.
O ministro Vincent Karremans está desapontado com o fato de a Bélgica estar a levar para a frente com a implementação. O ministro tinha solicitado um regime mais flexível para os cidadãos neerlandeses no sul do país que cruzam a fronteira regularmente. "Mas entendo que isso não está incluído no pacote agora, o que é muito decepcionante." O seu antecessor, Robert Tieman, já tinha declarado que se opunha à vinheta belga.
Os planos foram discutidos pelo governo flamengo na sexta-feira, mas ainda não estão finalizados. A Valónia e Bruxelas também precisam de chegar a um acordo e todo o pacote ainda precisa de ser aprovado pela Comissão Europeia. Portanto, os detalhes ainda podem sofrer alterações.
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