Os grupos aéreos franco-neerlandês e alemão disputam uma participação de pelo menos 44,9% na TAP, que foi re-nacionalizada durante a pandemia de covid-19. Ambos estariam interessados, em parte, nas rotas da TAP para a África e a América do Sul.

Ben Smith, diretor executivo da Air France-KLM, disse que gostaria de adquirir até 49,9% das ações, afirmou que deseja fazer de Lisboa o centro de operações do grupo no sul da Europa. Segundo ele, isso demonstra uma “clara intenção de criar empregos e valor em Portugal”. A Lufthansa declarou que a sua experiência na construção de companhias aéreas a torna uma parceira sólida para a TAP.

Anteriormente, em abril, ambas as companhias aéreas apresentaram propostas não vinculativas. Depois disso, elas deveriam apresentar propostas finais em até três meses. "Com esta proposta, reafirmamos nossa ambição de criar uma potência global na aviação a partir da Europa", disse Smith na ocasião.

Inicialmente, o governo português considerou vender 100% da TAP, mas posteriormente declarou preferência pela privatização de apenas 49% da companhia aérea, sendo atualmente totalmente controlada pelo Estado português.

Outros grandes grupos de companhias aéreas europeias também estão envolvidos no processo. Para além da Lufthansa, também a IAG, empresa-mãe da British Airways e da Iberia, foram convidadas a participar na privatização. A sua proposta ainda não foi entregue.

Imagem de Aero Icarus, via Flickr